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用产品赢得客户 跨国车企业务加速带来机遇

2021-07-18 15:41来源:未知浏览:

除了扩建产能外,动力电池企业技术的领先性以及获得大客户支持也是决定未来发展走向的重要因素。有行业人士用“班级中的优等生和上进生”来形容宁德时代和第二梯队企业,当短时间内无法超越“优等生”时,上进生要做的应是专注自身,做好产品。“把产品做好,这才是最重要的。”马小利认为,这是整车企业与动力电池企业合作的基础,只要产品优质,自然少不了客户。

记者了解到,国内动力电池行业整体竞争格局尚未完全定型,车企为保障电池供应稳定,正在积极导入多家供应商,构建多元化供应体系,从而带动动力电池第二梯队企业装车量增长。同时,跨国车企动力电池需求进一步提升和在华新能源汽车业务提速,也给第二梯队企业进入国际供应链提供了机会。

2020年,中航锂电得益于对广汽埃安主力车型电池配套渗透率的提升,实现了装车量和市场占比的大幅提升;国轩高科、鹏辉能源配套爆款车宏光MINIEV,实现了乘用车磷酸铁锂电池装车量的明显增长;蜂巢能源外部客户供货增多,推动装车量迅速起量;瑞浦能源绑定上汽通用五菱闯入行业排名前十。

在国际业务方面,中航锂电已通过Smart量产定点,并开始向广汽本田、广汽丰田批量供货;大众入股国轩高科成为其第二大股东,并新增万向一二三为其电池供应商;戴姆勒入股孚能科技并签署战略供货协议;亿纬锂能方形三元锂电芯获华晨宝马定点,三元软包电池已批量供货戴姆勒;蜂巢能源获法国PSA巨额电池采购订单。

随着新能源汽车的进一步推广,整车企业在加强与宁德时代合作的同时,也在开拓与动力电池第二梯队企业的合作机会。随着产能逐步释放和客户群体增多,它们的整体装车量和市场份额将进一步提升。

汽车行业资深人士朱玉龙更是表示,目前动力电池第二梯队企业的生存状态更能反映车企的重要性。这也客观验证了一条路径,即在产品基本稳定的条件下,如果车企的规模扩大,入股和控股第二梯队第三梯队的电池企业是双方形成稳定供应的充分必要条件。


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